![\"Oberleitung-SBB-B_u_W\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Oberleitung-SBB-B_u_W.png\")
<\/a><\/p>\nIch habe noch nicht ganz das erreicht, was ich wollte, da sich das U-Profil der Rohraufnahme nicht l\u00f6ten lies (ich brauch doch L\u00f6twasser…).<\/p>\n
Der Mast ist von Sommerfeldt. Die Isolatoren sind von Sommerfeldt und Vissmann.<\/p>\n Der Ausleger ist im Original ein Rohrausleger. Ergo habe ich auch ein Messingrohr verwendet.<\/p>\n Es ist immer gut, sich mit sehr guten Leuten<\/a> zu Vergleichen. Hier mal ein Vergleich zwischen meinem Prototyp und den SBB Masten von Barin Model<\/a>l. Die Dinger sind wirklich toll und sehr sehr filigran. Ich bin nicht sicher, ob ein Einsatz auf Modulen Sinn macht oder nicht.<\/p>\n Alle Masten nebeneinander. Von Links nach Rechts: Mein Prototyp auf Sommerfeldt Basis, Barin 3651<\/a> (Innen ziehend), Barin 3652<\/a> (Aussenziehend)<\/p>\n Detail: Mast nach aussen ziehend…<\/p>\n Detail: Mast nach innen ziehend<\/p>\n Detail: Mein Prototyp – Mast nach innen ziehend (aber zu hoch angebracht – alter Isolator)<\/p>\n Detail: Die Aussleger von Barin sind aus Neusilberbleck ge\u00e4tzt. und die Mastaufnahme ist gedreht. So spart man L\u00f6tstellen.<\/p>\n Detail: Barin Mast – Mastaufnahme aus Blech mit eingeh\u00e4ngtem und verl\u00f6teter Abziehstange und Isolator.<\/p>\n Ich denke, ich werde den Prototypen 1 aufbewahren und einige Detaill\u00f6sungen adaptieren. Stay tuned…<\/p>\n Also hier das “Makeing off” f\u00fcr meine Masten nach SBB Standard:<\/p>\n Auf den Sommerfeldt Mast werden 2 Mastbeschl\u00e4ge von Sommerfeld aufgeschoben und im Abstand von xxcm und yycm vom Mastfuss (Unterkante Sockel) verl\u00f6tet. Auf dem unteren Beschlag wird der Abzug eingeh\u00e4ngt und auf dem oberen Beschlag st\u00fctzt sich das St\u00fctzrohr des Auslegers ab. Anschliessend werden in das U-Profil zwei 0.6mm L\u00f6cher gebohrt. Diese nehmen anschliessend den U-F\u00f6rmig gebogenen Draht auf, der die Befestigung des Auslegers (Schrauben) am Mast darstellt.<\/p>\n Hier nochmals die L\u00f6cher am U-Profil. Wichtig ist, dass der Abstand zwischen den L\u00f6chern der Mastenbreite entspricht.<\/p>\n Die L\u00f6cher habe ich mit dem Bohrkolben von der U-Seite aus gebohrt. Im Zinn greifft der Bohrer schnell und man kommt noch einigermassen daran. Mit einer Bohrmaschine w\u00e4re ich nicht mehr daran gekommen. Der Bohrer war mit Vasiline gefettet. Der U-F\u00f6rmig gebogene Draht wird dann in die L\u00f6cher eingef\u00e4delt und der vorverzinnte Mast wird entsprechend eingef\u00e4delt.<\/p>\n Das ganze wird dann mit dem Kolben erhitzt, bis das Lot unter das Profil kriecht. Ich verwende ein nasses Wattepad um mit den Fingern den Ausleger sch\u00f6n senkrecht zu halten.<\/p>\n Anschliessend wird das St\u00fctzrohr abgel\u00e4ngt und vorsichtig gequetscht. Ich habe das “frei nach Nase” gemacht und mich an den Barin-Masten orientiert, was die Lage angeht.<\/p>\n Es fehlen noch Fotos vom Bohren des oberen Isolator-Lochs und vom Abzug.<\/p>\n Der fertige Mastkopf (unvers\u00e4ubert) sieht so aus:<\/p>\n Bei allen L\u00f6tungen habe ich L\u00f6thonig bzw. L\u00f6ttfett verwendet. Das muss nat\u00fcrlich anschliessend vor der Lackierung wieder runter und die Masten m\u00fcssen entfettet werden.<\/p>\n Bisher sind so 7 Masten an einem Tag verteilt \u00fcber ein paar Arbeitsg\u00e4nge entstanden. Es fehlen noch ein Paar (10 Stk.).<\/p>\n Nach einem Input von Ueli (http:\/\/www.h0-modellbahnforum.de\/t331552f40122-Bennewitz-amp-Wichern-Modulgruppe-Wagenuebergabestelle-3.html#msg3735040<\/a>) habe ich einen neuen Prototypen mit den Teilen von Born erstellt. Mit dem Resultat, dass ich nun 10 fertige Masten Umbauen muss… aber seht selbst…<\/p>\n Prototyp 1 & 3 nebeneinander (wichtig sind die Doppelisolatoren der Spurhalter):<\/p>\n Doppelisolatoren im Vergleich (von der Strecke\/Seite)<\/p>\n Doppelisolator aus der Lokf\u00fchrerperspektive<\/p>\n Giessast von Born (im Moment mit 7.20CHF – f\u00fcr 10 Messinggussteile ein kleiner Preis…)<\/p>\n Wie sich die Teile im Modulbetrieb bew\u00e4hren, weiss ich dann Anfang November .<\/p>\n Mast im Kreuzungsbereich (es fehlt noch ein Draht – der H\u00e4nger von links nach rechts).<\/p>\n Abspannung (SBB) – H\u00e4nger und Fahrdraht gehen auf eine Abspannung<\/p>\n Die Isolatoren sind die kleinen von Vissmann. Sommerfeld (gr\u00fcn) sind viel zu gross.<\/p>\n Der Abzug-Mast. Hier fehlt noch der H\u00e4nger von links nach rechts. Die Ausgespannte Leitung geht zwischen den Niederhaltern und Spannern hindurch.<\/p>\n Noch mal ein Blick \u00fcber 2 Module: Mast 1: Kreuzung, Mast 2: Abzug (Kurve), Mast 3: Abspannung, Mast 4: Abzug (immer noch Kurve) Mast 5: Normaler Mast auf anderer Seite, Mast 6: Normaler Mast auf “richtiger” Seite.<\/p>\n Originale im Grossraum Z\u00fcrich Flughafen (Niederglatt)<\/strong><\/p>\n Mast mit Lampe (Neon) und alten Steh-Isolatoren<\/p>\n Beton-Mast<\/p>\n Abzug-Mast (f\u00fcr Ober- und Unterdraht)<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\nNachtrag 27.07.2015<\/h2>\n
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\nEin U-Profil wird mit etwas \u00dcberstand abgel\u00e4ngt und mit dem Messingr\u00f6hrchen f\u00fcr den Ausleger verl\u00f6tet.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nUpdate vom 19.08.2015<\/h2>\n
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