{"id":2430,"date":"2016-05-26T12:34:51","date_gmt":"2016-05-26T11:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=2430"},"modified":"2022-12-09T17:27:01","modified_gmt":"2022-12-09T16:27:01","slug":"de-bau-einer-tschechischen-t211-rangierlokomotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=2430","title":{"rendered":"De – Bau einer Tschechischen T211 Rangierlokomotive"},"content":{"rendered":"\n

Hallo Zusammen<\/p>\n\n\n\n

Ich habe ja schon \u00fcber den missratenen Antriebsstrang der Rivarossi SBB Em 3\/3 berichtet. Auf der Suche nach Abhilfe bin ich \u00fcber die Homepage von Pavel G\u00fclich<\/a> gestolpert. Pavel liefert mir die L\u00f6sung f\u00fcr meine Em 3\/3. Beim Durschschauen der Webseite bin ich \u00fcber die T211 gestolpert, f\u00fcr die Pavel ebenfalls einen Antrieb <\/a>liefert. Hier mal ein Bild von Wikimedia <\/a>(mit Lizenz zum sharen):<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Ausserdem verweist Pavel auf den Hersteller des Geh\u00e4usebausatzes – Hekttor. Hekttor liefert einen Bausatz<\/a>, der aus zwei \u00c4tz-Blechen besteht. Eine Bronzeblech-Tafel f\u00fcr das Geh\u00e4use und den Lokrahmen und eine Neusilber-Platine f\u00fcr die Fensterrahmen, Lokschilder und so weiter.<\/p>\n\n\n\n

Die Platinen von Hekttor sehen so aus (der Verzug und die Qualit\u00e4t ist Absicht von mir)…<\/p>\n\n\n\n

\"T221-Hekttor\"<\/figure>\n\n\n\n
\"T221-Hekttor-Plates\"<\/figure>\n\n\n\n

Ziel ist es, eine kleine und simple Rangier-Lok f\u00fcr B&W zu bekommen, die dort als Lok 3 eingesetzt werden soll. Da ich gleichzeitig noch Weichen und DKW f\u00fcr die Fabrik bauen muss, werde ich mir mit der Lok recht viel Zeit lassen.<\/p>\n\n\n\n

Pavel G\u00fclich liefert ein Vollgefedertes (!!!) Fahrwerks-Kit, Inklusive Motor (Mashima), RP25 R\u00e4dern, etc. und einer Bronzeblech-Tafel. Ich denke, ich fang – zum \u00dcben mal mit dem Geh\u00e4use der Lok an und baue danach den Rahmen.<\/p>\n\n\n\n

\"20160526_124944.jpg\"<\/figure>\n\n\n\n

Soweit mal von meiner Seite f\u00fcr Heute…<\/p>\n\n\n\n

LG,
\nAxel<\/p>\n\n\n\n

Fortsetzung:<\/h2>\n\n\n\n

Baubeginn am 30.06.2016 – Lokgeh\u00e4use und Rahmen von Hekktor – Fahrgestell von Pojezdy<\/p>\n\n\n\n

Geh\u00e4usebau:<\/h2>\n\n\n\n

Das Teil f\u00fcr die Haube habe ich mit einem scharfen (!!) Skalpel aus der Bronzeblechtafel herausgeschnitten und anschliessend zun\u00e4chst mal die Rundung oben auf der Haube gebogen. Dazu habe ich einen 18mm Buchenrundstab verwendet. Als Unterlage habe ich eine alte Neopren-Mausmatte verwendet. Anschliessen habe ich die Seitenteile der Haube mit einer Flachzange gebogen.<\/p>\n\n\n\n

Die Rundung vorn an der Haube – also dort, wo das Blech vom K\u00fchlergrill anschl\u00e4gt, habe ich mit einer extra feinen Rundzange und einer sehr feinen und flachen Spitzzange gebogen.<\/p>\n\n\n\n

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Probehalber aufstecken…<\/p>\n\n\n\n

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Als n\u00e4chstes m\u00fcssen nun das Blech f\u00fcr den K\u00fchlergrill sowie die T\u00fcren und sonstigen Teile angebracht werden. Anschliessend verl\u00f6te ich die Haube auf dem Lokkasten.<\/p>\n\n\n\n

Nachtrag 10. Juli 2016:<\/h2>\n\n\n\n

Die Haube habe ich verl\u00f6tet. Die T\u00fcren waren wieder erwarten ziemlich schwierig und ich muss nochmals ran. Einfacher war es, die Rundung vorn an der Haube hinzubekommen. Auch die Klappen oben m\u00fcssen nochmals mit Entl\u00f6tlize bereinigt werden. Naja – \u00fcben \u00fcbt.<\/p>\n\n\n\n

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Alle Fl\u00e4chen der Haube habe ich mit den blauen Silikon Polierscheiben von Proxxon \u00fcberpoliert und damit auch \u00fcbersch\u00fcssiges Lot abgetragen.<\/p>\n\n\n\n

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Lokkasten bzw. Rahmen:<\/h2>\n\n\n\n

Der Rahmen wurde ebenfalls per Skalpel aus der der Bronzeblechtafel herausgeschnitten. Durch die Vorge\u00e4tzten Biegelinien ist es eigentlich sehr einfach. Zun\u00e4chst werden beide L\u00e4ngsseiten gebogen. Dazu liegt die Seite mit dem Riffelblechmuster “unten”. Anschliessend l\u00f6st man die Laschen der Sandk\u00e4sten vorn und hinten auf beiden seiten und biegt als erstes die Rundung zu den Trittstufen. Danach wird die R\u00fcckwand der Trittstufen abgewinkelt. Zum Einsatz kamen hierbei der Schraubstock, die Flachzange, spitze Flachzange und feine Rundzange. Anschliessend werden die weiteren Bleche der Sandk\u00e4sten gebogen.<\/p>\n\n\n\n

Sinnvollerweise \u00fcberbeigt man die R\u00fcckwand der Trittstufen etwas, so dass man die Pufferbohlen sauber auf 90 Grad biegen kann und korrigiert danach die R\u00fcckwand wieder. Zum Abschluss wird noch der Tank auf beiden Seiten gebogen. Damit erh\u00e4lt man vor dem L\u00f6ten folgendes Bild:<\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrwerksblende h\u00e4lt eine Herausforderung bereit. Die Versteifungsrippen des Radlagers. Es geht bei der Blende um folgendes Bauteil:<\/p>\n\n\n\n

\"Rahmenblende_T211\"<\/figure>\n\n\n\n

Blau eingekreist und mit blauem Pfeil versehen, das Bauteil. Die Rippen neben dem Pfeil m\u00fcssen um 90 Grag gedreht werden, so dass sie aufstehen und die weiteren Teile F\u00fchren. Das “Problem” ist, dass man nur einen Versuch hat, sonst brechen die Dinger ab. Eine Pinzette ist hilfreich. Auf dem Bild oben schauen wir von hinten auf die Tafel und die Radlager m\u00fcssen in die Ebene geklappt werden. Wer mag, kann ja mal raten, wie die Bleche gedreht werden m\u00fcssen…<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Umklappen sieht es so aus (oben).<\/p>\n\n\n\n

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Bei zwei versuchen habe ich falsch gelegen und muss die Bleche erg\u00e4nzen. \ud83d\ude41<\/p>\n\n\n\n

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Der Rest hat gepasst… \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Eingebaut wird das nachher so:<\/p>\n\n\n\n

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Wichtig ist also erstmal das korrekte ausrichten und ver\u00f6ten des Rahmen (immer wieder Pr\u00fcfen) und danach das Kompletieren der Rahmenblende und anschliessend das Aufsetzen der Rahmenblende auf den Lokrahmen.<\/p>\n\n\n\n

Nachtrag 10. Juli 2016:<\/h2>\n\n\n\n

Das erste Rahmenblech – Eigentlich recht gut geworden aber leider falsch. Ich habe es in die falsche Richtung gefaltet, so dass ich am Ende zwei identische Bleche hatte und nicht ein Linkes und ein Rechtes.<\/p>\n\n\n\n

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Man kann den Fehler erkennen. Unten Rechts ist eine Kreisf\u00f6rmige Lasche. Die hat auf der anderen Seite eine Struktur ge\u00e4tzt…<\/p>\n\n\n\n

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Nach der Korrektur und dem Einbau der beiden Bleche in den Rahmen sieht es so aus.<\/p>\n\n\n\n

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Ebenfalls ein Fall f\u00fcr die Entl\u00f6tlitze (oben und unten)…<\/p>\n\n\n\n

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Die Totale zeigt, wie es aussehen wird. Eine sch\u00f6ne Lok.<\/p>\n\n\n\n

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Entl\u00f6tlize ist logisch und hier noch das Detail mit den Sandk\u00e4sten…<\/p>\n\n\n\n

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Fahrgestell:<\/h2>\n\n\n\n

Nachtrag 10. Juli 2016:<\/h2>\n\n\n\n

Das Fahrgestell von Pavel G\u00fclich habe ich ebenfalls begonne, da ich wohl noch Material aus der Lok entfernen muss…<\/p>\n\n\n\n

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Die Bronzeblechtafel mit dem Grundrahmen des Fahrwerks.<\/p>\n\n\n\n

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Hochbiegen und Verl\u00f6ten bzw. mit Lot verst\u00e4rken<\/p>\n\n\n\n

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Die Laschen f\u00fcr die Federung und die Lasche f\u00fcr den Rahmen.<\/p>\n\n\n\n

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Die gegen\u00fcberliegende Seite…<\/p>\n\n\n\n

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Nochmals die Rahmenlasche…<\/p>\n\n\n\n

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Die so die Verbindung zum Rahmen herstellt.<\/p>\n\n\n\n

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Soweit mal von der T211.<\/p>\n\n\n\n

Nachtrag 11.Juli 2016<\/h2>\n\n\n\n

Der Motortr\u00e4ger und die Grundplatte haben einen Pfeil um die Ausrichtung sicherzustellen…<\/p>\n\n\n\n

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Gewichtsplatten…<\/p>\n\n\n\n

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Motoreinsatz…<\/p>\n\n\n\n

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Nachtrag 12. Juli 2016:<\/h2>\n\n\n\n

Ich habe die Gewichtsbl\u00f6cke wieder entfernt und durch Walzblei ersetzt und mal die meisten Teile des Fahrgestells verl\u00f6tet.<\/p>\n\n\n\n

Vorher…<\/p>\n\n\n\n

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Nachher…<\/p>\n\n\n\n

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Der Getriebeturm…<\/p>\n\n\n\n

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Die angetriebene Achse …<\/p>\n\n\n\n

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Motor und Motorhalterung – Ich w\u00e4re fast Wahnsinnig geworden, die Schwungmasse so aufzupressen, dass sie richtig sitzt und nix dabei kaputt geht.<\/p>\n\n\n\n

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Fortsetzung 9.12.2022<\/h2>\n\n\n\n

Nach dem hier bei dieser Lok etwas Funkstille geherrscht hat, habe ich gestern Abend und heute Mittag etwas Zeit gehabt, das Geh\u00e4use weiter zu bauen.<\/p>\n\n\n\n

Die 50er Jahre Rundungen am Geh\u00e4use der Lok sind eine echte Herausforderung. Das habe ich bei der Auswahl dieser Lok als “Erstlingswerk” doch etwas untersch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n

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Blick von Vorn – die Rundung oben am F\u00fchrerstand muss nochmals mit Lot gef\u00fcllt werden…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick von Hinten – Die T\u00fcr hat gut funktioniert…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich muss mal sehen, wie ich die Fenster und Beleuchtung hinein bekomme. Das wird Fummelig. Wahrscheinlich werde ich LED zurechtschleifen. Oder das Ganze nur Andeuten. Mal sehen.<\/p>\n\n\n\n

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Blick von Rechts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Blick von Links<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

LG,<\/p>\n\n\n\n

Axel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hallo Zusammen Ich habe ja schon \u00fcber den missratenen Antriebsstrang der Rivarossi SBB Em 3\/3 berichtet. Auf der Suche nach Abhilfe bin ich \u00fcber die Homepage von Pavel G\u00fclich gestolpert. Pavel liefert mir die L\u00f6sung f\u00fcr meine Em 3\/3. Beim Durschschauen der Webseite bin ich \u00fcber die T211 gestolpert, f\u00fcr\u2026<\/p>\n

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