{"id":5190,"date":"2019-03-22T19:11:39","date_gmt":"2019-03-22T18:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=5190"},"modified":"2019-08-25T19:14:55","modified_gmt":"2019-08-25T18:14:55","slug":"de-wipplagerfahrwerk-fur-die-c5-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=5190","title":{"rendered":"DE – Wipplagerfahrwerk f\u00fcr die C5\/6"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
C5\/6 der SBB in der EP III Ausf\u00fchrung von Roco<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die C5\/6 sind genau wie die BR50 5-fach gekuppelte Loks von Roco, die genau die gleiche Probleme haben, wie die 50er. Demzufolge lohnt sich der Umbau nach den gleichen Grunds\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n

Die vorliegende Lok ist aus der Bauserie, die noch keinen Antrieb in der Lok hatte. Evtutell muss ich hier noch die Lok motorisieren oder aber den Tender remotorisieren. Der verbaute Motor ist nicht besonders gross und die Lok zieht nicht besonders viel. Das ist auch der Grund, warum sie f\u00fcr den Fahrwerkstest herhalten muss.<\/p>\n\n\n\n

Folgende Punkte werden bei den C5\/6er Loks gemacht:<\/p>\n\n\n\n

  1. Ertstellen eines Wipplagerfahrwerks f\u00fcr die Lok<\/li>
  2. Bau der Wippen und Wippenbr\u00fccke (Messing)<\/li>
  3. Fr\u00e4sen des Lokrahmens und Einbau der Wipplager<\/li>
  4. Einbau von RP25 R\u00e4dern<\/li>
  5. Digitsalisierung vom Tender und Lok<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Der Umbau auf die RP25er ist hier schon beschrieben worden. Die anderen Arbeiten werde ich entsprechend dokumentieren.<\/p>\n\n\n\n

    Grundlagen Wipplager:<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"
    Wipplagerprinzp f\u00fcr 4 Rollen am Skilift in Wildhaus<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Oben im Bild erkennt man das Prinzp des Wipplagers. Allerdings ist beim Skilift alles auf dem Kopf. Die Rollen entsprechen den Triebr\u00e4dern. Das Kabel (Stahlseil) entspricht der Schiene.<\/p>\n\n\n\n

    Man kann sch\u00f6n sehen, das die Rollen immer paarweise gelagert sind und die Paare nochmals gekoppelt sind und an einem Punkt aufgeh\u00e4ngt sind. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Wipplagerprinzp f\u00fcr 6 Rollen am Skilift in Wildhaus <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    F\u00fcr f\u00fcnf oder mehr Achsen\/Rollen ergibt sich ein \u00e4hnliches Setup, was jedoch noch eine weitere Br\u00fccke beinhaltet. Die Lagerung der zweiten Br\u00fccke ist das Asymetrisch im Verh\u00e4ltnis 1\/3.<\/p>\n\n\n\n

    LINK zum BUCH<\/p>\n\n\n\n

    Konstruktion Wipplager<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"
    C5\/6 Wipplager (Seite)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Ob die Lagerteilung der Br\u00fccke zwischen den beiden Wippen so Sinn macht, muss ich noch herausfinden. I m Moment habe ich mal die Lagerteilung Symetrisch auf der grossen Br\u00fccke und Asymetrisch im Verh\u00e4ltniss 1\/3 zu den Achsen gezeichnet.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    C5\/6 Wipplager (Draufsicht – Rahmen falsch Positioniert) <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Der Lokrahmen ist noch falsch positioniert und die Bolzen sind zu gross. Die grosse Wippe (dunkleres Gelb) ist 5mm schmal. Die Kleinen sind maximal 3mm breit. Der Roco Rahmen hat 10mm breite. Damit bleibt dann eine Wandst\u00e4rke von 1.9mm stehen.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    C5\/6 Wipplager (Iso) <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Der Lokrahmen beitet viel Substanz f\u00fcr Fr\u00e4sarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Rahmen von unten – Simpel gemacht<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Von der Seite<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Achsversatz – warum h\u00e4ngen bloss Alle an dem R1=360mm? <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Ich werde f\u00fcr den Prototypen wahrscheinlich Messingblech und Messingr\u00f6hrchen verwenden. Wie das ungef\u00e4hr ausschauen k\u00f6nnte, kann man bei Peter T. aka Wilzschhaus sehen…
    https:\/\/www.h0-modellbahnforum.de\/t339654f19614-Fahreigenschaften-und-Detaillierung-von-Modellbahnfahrzeuge-5.html#msg3834154<\/a>
    Ich verlinke mal auf den Beitrag, wo ich nachgefragt habe, wie die Lagerung gel\u00f6st ist.<\/p>\n\n\n\n

    Nachtrag: Statt mit Messing einen Prototypen zu bauen, habe ich gleich die Wippen und Wippenbr\u00fccke in 3D gezeichnet und bei Shapeways drucken lassen.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Wipplagerbr\u00fccke und Wippen zusammengesteckt<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Wipplagerbr\u00fccke & Wippen Draufsicht – man kann sch\u00f6n die Verrundungen aus dem CAD sehen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Wipplagerbr\u00fccke & Wippen Seitenansicht – Ausrundungen sind perfekt<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Rahmenbreite vs. Wippen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Da soll es ungef\u00e4hr hin…<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Auch der Achsabstand passt… (kommt auf dem Foto nicht so gut raus)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \n