{"id":6521,"date":"2021-04-20T19:49:08","date_gmt":"2021-04-20T17:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=6521"},"modified":"2021-05-19T09:20:37","modified_gmt":"2021-05-19T07:20:37","slug":"de-rowa-pgwhs-54-fur-den-fremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=6521","title":{"rendered":"DE – R\u00f6wa Pwghs 54 f\u00fcr den Fremo"},"content":{"rendered":"\n
Hallo Zusammen k\u00fcrzlich bin ich \u00fcber einen sch\u00f6nen Pgwhs 54 – eine G\u00fcterzugbegleitwagen der Epoche IIIb der Deutschen Bundesbahn gestolpert. Ein sch\u00f6nes Modell mit recht feinen Details, wenn man das Alter bedenkt schon richtig gut.<\/p>\n\n\n\n
Diesen Wagen arbeite ich im Moment grade f\u00fcr den Fremo auf. Folgende Arbeiten sind\/werden gemacht:<\/p>\n\n\n\n
Tausch der “Pizzaschneider” gegen RP25 Code 100 R\u00e4der<\/li>
Tausch der R\u00f6wa Kupplung gegen eine Fleischmann B\u00fcgelkupplung (GFN)<\/li>
Tausch der Puffer gegen Federpuffer<\/li>
Einbau einer festgelegten Kupplungsaufnahme<\/li>
Alterung (mal schauen, was die Literatur und eine Internetsuche so hergeben)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Das Fahrzeug liess sich recht gut zerlegen.<\/p>\n\n\n\n
Stirnseite mit T\u00fcr<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Fahrwerk von unten mit Bremsgest\u00e4nge<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Fahrwerk von oben mit Kupplungsaufnahmen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Wagenboden mit Inneneinrichtung<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Demontage<\/h2>\n\n\n\n
Auf der Seite mit der Inneneinrichtung sind zwei Rastnasen zu sehen, die in eine Aussparrung des Fenstereinsatzes greifen. Hinter dem Gep\u00e4ckhaufen\/Geweicht kann man auf der Stirnseite die dritte grosse Rastnase erkennen. Es macht Sinn, die Rastnasen auf der Seite mit den Fenstern per Zahnstocher zu blockieren.<\/p>\n\n\n\n
Der Rahmen l\u00e4sst sich dann einfach Abklipsen. Er wird mit 4 Rastnasen am Bode gehalten.<\/p>\n\n\n\n
Den Holzboden werden ich wohl von Innen und Aussen Altern und die Inneneinrichtung ebenfalls. Dazu noch die eine oder andere Kiste und gut ist. Der Wagen soll mit offenen T\u00fcren dargestellt werden. In Fremo haben wir ja Sommer… .<\/p>\n\n\n\n
\u00c4nderungen<\/h2>\n\n\n\n
F\u00fcr die Kupplungsaufnahmen habe ich mir zwei Arten gedruckt. Einmal als beweglicher Ersatz f\u00fcr den Einsatz von GFN Kupplungen im “Nicht Fremo Dienst” – und einmal als unbeweglicher Einsatz ebenfalls f\u00fcr die GFN Kupplungen.<\/p>\n\n\n\n
Bei der ersten Variante f\u00e4llt auf, dass ich die NEM Aufnahme etwas nach hinten versetzt habe. Das sind die 2mm, die die GFN Kupplungen l\u00e4nger sind als die R\u00f6wa Kupplungen.<\/p>\n\n\n\n
Im Moment drucken die beiden Varianten f\u00fcr den Test und ich stelle noch Fotos ein, wie die im Vergleich und Montiert aussehen. Die STL Dateien stelle ich wohl wieder auf Thingiverse und verlinke den Dateien hier.<\/p>\n\n\n\n
Die Druckqualit\u00e4t ist jetzt nicht \u00fcberw\u00e4tigend. Es ging hier mehr um die Machbarkeit. Und Hohlr\u00e4ume zu Drucken scheint nicht so einfach zu sein.<\/p>\n\n\n\n
Weil ich das Fahrzeug vollst\u00e4ndig zerlegt habe, werde ich wahrscheinlich noch Beleuchtung samt Decoder einbauen und das Gewicht erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n
Hallo Zusammenk\u00fcrzlich bin ich \u00fcber einen sch\u00f6nen Pgwhs 54 – eine G\u00fcterzugbegleitwagen der Epoche IIIb der Deutschen Bundesbahn gestolpert. Ein sch\u00f6nes Modell mit recht feinen Details, wenn man das Alter bedenkt schon richtig gut. Diesen Wagen arbeite ich im Moment grade f\u00fcr den Fremo auf. Folgende Arbeiten sind\/werden gemacht: Tausch\u2026<\/p>\n
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