{"id":7571,"date":"2023-04-10T18:47:56","date_gmt":"2023-04-10T16:47:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=7571"},"modified":"2023-04-10T20:08:39","modified_gmt":"2023-04-10T18:08:39","slug":"de-mabar-81522-sbb-tm-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=7571","title":{"rendered":"DE – Mabar SBB Tm IV"},"content":{"rendered":"\n

Die Spanische Firma Mabar hat den Tm IV auf den Markt gebracht und damit mir nicht wieder das selbe passiert, wie beim Piko Steuerwagen (ich habe keinen Abbekommen) habe ich dieses mal zwei St\u00fcck gekauft.<\/p>\n\n\n\n

Frei nach dem Motto: “It’s not a Bug – it’s a Feature” hat der Tm IV auf der einen Seite einen NEM Kupplungsschacht und auf der anderen Seite eine vollst\u00e4ndig zuger\u00fcstete Pufferbohle. Die sieht wunderbar aus. Leider unbrauchbar f\u00fcr eine Rangierlok, wenn man auch was ziehen will oder muss.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe mich entschlossen, statt auf das Nachr\u00fcstteil zu warten, bei einer der beiden Maschinen einen Weinert Lokhaken einzukleben.<\/p>\n\n\n\n

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Mabar Tm IV – SBB in Braun<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dazu habe ich einfach den Kupplungshaken abgezogen und das Loch im Schacht mit einem Bohrer aufgebohrt und einen Weinert Lokhaken eingeklebt. Mit 5-Minuten Epoxy war das ganze z\u00fcgig erledigt und die Lok konnte in den Betriebsdienst gehen.<\/p>\n\n\n\n

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It’s not a Bug! Der Weiner Lokhaken an Ort und Stelle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als Deocder habe ich einen Lokpilot 5 von Esu verbaut. Ich muss noch heraus finden, wie der Programmiert werden muss, da im Moment immer alles an Licht angeht, was die kleine Lok zu bietet hat.<\/p>\n\n\n\n

Der Rest der Lok ist sehr ansehnlich, aber auch recht empfindlich. Die Trittbretter fallen gern mal ab. Genau so die Sandk\u00e4sten samt Zuleitungen. Auch scheint der Puffer vorn links etwas zu h\u00e4ngen. Kann man alles einfach fixen.<\/p>\n\n\n\n

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Tm IV von der Seite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tm IV von Hinten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Notgedrungen f\u00e4llt der Ausschnitt f\u00fcr den NEM Schacht recht gross aus, wenn man die Gr\u00f6sse der Lok in Betracht zieht.<\/p>\n\n\n\n

Die Vorderseite gef\u00e4llt da schon deutlich besser.<\/p>\n\n\n\n

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Tm IV von Vorn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der F\u00fchrerstand ist wegen der Technik im Inneren zwar mit Durchblick, aber nicht mit “Tiefgang”. Das heisst, der Lokf\u00fchrer muss an der G\u00fcrtellinie abgeschnitten werden.<\/p>\n\n\n\n

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Der gut gestaltete F\u00fchrerstand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Fahreigenschaften sind gut und selbst ohne weitere Einstellungen l\u00e4sst sich die Kleine feinf\u00fchlig steuern. Allerdings rauscht sie dann auch mit Warp-Speed an Einem vorbei, wenn man den Decoder nicht verstellt.<\/p>\n\n\n\n

Aus meiner Sicht ist dieser kleine Rangier-Traktor sein Geld wert! Ich muss noch die R\u00e4der abdrehen lassen, dann kann ich die Lok auch auf Fremo-Treffen einsetzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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