{"id":9421,"date":"2026-01-22T14:14:48","date_gmt":"2026-01-22T13:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=9421"},"modified":"2026-01-22T14:18:04","modified_gmt":"2026-01-22T13:18:04","slug":"de-kohlekipper-fur-bennewitz-und-wichern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/?p=9421","title":{"rendered":"DE – Kohlekipper f\u00fcr Bennewitz und Wichern"},"content":{"rendered":"\n

Bennewitz und Wichern hat ein eigens Heizkraftwerk. Auf dem Plan noch auf den Modulen der Fabrik eingezeichnet. Ich habe mich dazu entschlossen, das Geb\u00e4ude nicht auf das Modul zu montieren, sondern es in meiner Geschichte zwischen Giesserei und Sondermaschinebau anzusiedeln.<\/p>\n\n\n\n

Damit gewinne ich Platz auf dem mittleren Modul der Fabrik f\u00fcr einen Kohlekipper. Der ist f\u00fcr das Betriebsgeschehen im Fremo viel interessanter, da hier O-Wagen mit Kohle ankommen und entladen werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

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Kipper Konzepte<\/h2>\n\n\n\n

Stirnseiten Kipper<\/h3>\n\n\n\n

Zu\u00e4chst habe ich an einen Kipper gedacht, der \u00fcber die Stirnseite der O-Wagen kippt. Damit bin ich dann aber eingeschr\u00e4nkt auf O-Wagen, die eine Klappe an der Stirnseite haben. Ausserdem w\u00e4re es notwendig diverse Fahrzeuge zu modifizieren und diese dann entsprechend als Wagenkombination im Fahrplan zu ber\u00fccksichtigen. Die 3D-Modelle existieren und auch ein Probedruck aus Harz, der allerdings sehr spr\u00f6de ist.
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Rotierender Kohlenkipper<\/h3>\n\n\n\n

Die heute von mir bestellte Variante des Kohlekippers ist ein um die L\u00e4ngsachse rotierendes Model. Die Inspiration habe ich von dieser Webseite aus UK: http:\/\/www.clag.org.uk\/tippler.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

In meinem Modell fehlt aktuell noch der Fixierungsbalken mit seinem Kontergewicht. Den werde ich wahrscheinlich aus Messingprofilen und Blei(guss) herstellen. Der Bunker, die Drehvorrichtung und die bewegliche B\u00fchne sind aus ABS Kunststoff und werden\/wurden bei JLC3D im Fused Deposition Modeling (FDM) Verfahren gedruckt. ABSl\u00e4sst sich leicht bearbeiten, gut kleben und gut lackieren. <\/p>\n\n\n\n

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Isometrische Ansicht mit O-Wagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Bunker endet in einen 20mm x 20mm Schacht, der unten offen ist, um als Funktionsmodell auch die Kohlen aus dem Bunker abzulassen.<\/p>\n\n\n\n

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Isometrische Ansicht mit O-Wagen – 120 Grad gekippt – Ansicht von der Modulkante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die B\u00fchne, auf der die Schienen montiert werden, ist beweglich auf der Drehvorrichtung einseitig gelagert. Zu Beginn einer Drehung wird der \u00e4ussere Rand mit dem Drehen der Drehvorrichtung angehoben und kippt um ca. 2-3 Grad, bis die B\u00fchne auf der Innenseite der Drehvorrichtung aufliegt. Damit wird der O-Wagen leicht gekippt und lehnt sich an der Drehvorrichtung an. Es hat mich einige Zeit gekostet, bis ich das begriffen habe…<\/p>\n\n\n\n

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Isometrische Ansicht mit O-Wagen – 120 Grad gekippt – Ansicht von der Hallenseite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die im Bild fehlende Fixiervorrichtung reitet lose auf der Achse (auch nicht im Bild) und bleibt durch die schweren Kontergewichte zun\u00e4chst vertikal h\u00e4ngen. Sobald die Oberkannte des O-Wanges weit genung gekippt ist und den Fixierbalken erreicht, dr\u00fcckt dieser auf die Oberkannte des Wagens und fixiert ihn \u00fcber die Hebelwirkung der Kontergewichte auf der Schiene w\u00e4hrend er durch den drehenden Wagen ebenfalls gedreht wird. Ich werde da wohl ein Video machen, damit man versteht wie es funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

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Isometrische Ansicht Bunker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Bunker wird als ein St\u00fcck gedruckt. Die Grundfl\u00e4che betr\u00e4gt 120mm x 120 mm. Die Wand hinten sch\u00fctzt die Gleise, die zwischen Wagenwerk und Bunker hindurchf\u00fchren. Dazu gibt es dann noch eine Abschrankung mit einem Gel\u00e4nder. <\/p>\n\n\n\n

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Isometrische Ansicht Drehvorrichtung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Drehvorrichtung wird \u00fcber zwei Seilz\u00fcge und eine Winde angetrieben. Die U-Profile der aufragenden Tr\u00e4ger sind nicht nur wegen der Festigkeit im Original vorhanden sonder f\u00fchren auch das Stahlseil. Im Modell wird das dann mit Knopffaden aus dem N\u00e4hbedarf gemacht. Der sieht gut aus und ist sehr reissfest.<\/p>\n\n\n\n

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Konzept-Skizze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

To-Do<\/h2>\n\n\n\n

Antrieb<\/h3>\n\n\n\n

Der Antrieb wird wahrscheinlich mit einem Servomotor und Trommeln auf einer Achse, einem Ardurino oder ESP32 oder ESP8266 und einem Servodrivershield realisiert werden. Mit dem Servomotor kann ich die Umdrehungen der Achse mit definieren und mir so ggf. die Endschalter sparen. Evtl. baue ich dann noch ein kleines MP3 Soundmodul ein, was dann Maschinenger\u00e4usche und eine Warnklingel h\u00f6rbar macht. Ebenfalls durch den Ardurino\/ESP gesteuert. Der Microkontroller wird auch genug Ausg\u00e4nge haben, um zwei Taster abzufragen sowie die LED der Beleuchtung zu steuern.<\/p>\n\n\n\n

Die paar Zeilen Source Code sollten kein Problem sein. Eine Siemens Logo! Steuerung w\u00e4re zwar cool, aber ist mir zu teuer.<\/p>\n\n\n\n

Einbau ins Modul<\/h3>\n\n\n\n

Der Einbau werde ich vornehmen, sobald die Teile da sind. Die Gestaltung dann, wenn alles L\u00e4uft. Die Lackierung wird vorher mit der Airbrush erfolgen.<\/p>\n\n\n\n

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Bennewitz und Wichern hat ein eigens Heizkraftwerk. Auf dem Plan noch auf den Modulen der Fabrik eingezeichnet. Ich habe mich dazu entschlossen, das Geb\u00e4ude nicht auf das Modul zu montieren, sondern es in meiner Geschichte zwischen Giesserei und Sondermaschinebau anzusiedeln. Damit gewinne ich Platz auf dem mittleren Modul der Fabrik\u2026<\/p>\n

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