- \n
- Checken der Zahnr\u00e4der und des Motors (Done)<\/li>\n
- Tausch des Motors gegen einen Faulhabermotor f\u00fcr den Rangiereinsatz (Done)<\/li>\n
- Einbau eines Tams LD-G-34 Plus bzw. Esu Lok Pilot4.0 durch direktes Aufl\u00f6ten. (Done)<\/li>\n
- Aufpeppen der Pufferbohlen mit Bremssch\u00e4uchen<\/li>\n
- Einbau des OKB Lokhakens von H0-Fine.de<\/li>\n
- Abdrehen der R\u00e4der auch RP-25\/110 bei bahnfactory.ch (Done)<\/li>\n
- Anbringen von typischen Weathering (Drehgestelle, Dach, Lokkasten, Puffer)<\/li>\n
- Umbau auf LED Beleuchtung auf die SBB spezifische Art der Lichtf\u00fchrung<\/li>\n<\/ul>\n
Vorbild:<\/h2>\n
https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/SBB_Ee_6\/6_II<\/a><\/p>\n
Motortausch:<\/h2>\n
Die Firma SB-Modellbau bietet einen Maxonmotor und Schnecken als Austauschkit an. http:\/\/www.sb-modellbau.com\/product_info.php?products_id=919&cPath=256_52<\/a><\/p>\n
Auf Grund der guten Erfahrungen mit meinem Kato ETA150 habe ich den Motorkit bestellt. Die gr\u00f6sste Schwierigkeit f\u00fcr den geneigten Bastler ist es, herauszufinden, das Hobbytrain die Ee 6\/6 nicht selber fertigt sondern bei KATO in Japan fertigen liess.\u00a0 Unten am Rahmen findet sich ein kleiner KATO Schriftzug. Nach dem die Ee 6\/6 korrket identifiziert war, konnte ich den Motor ausw\u00e4hlen und kaufen.<\/p>\n
SB-Modellbau liefert eine einseitige A4-Montageanleitung mit, die in wenigen Worten die Schritte des Umbaus beschreibt. Da ich die Maschine bereits vorab “ausgeweidet” habe, kann ich mich nicht mehr genau erinnern, wie das Geh\u00e4use auf ging. Aber ich weiss noch, dass es ziemlich tricky war und mir eine Rastnase abgebrochen ist. Also VORSICHT…<\/p>\n
Die Schritte sind eigentlich einfach:<\/p>\n
- \n
- Demontage des Geh\u00e4uses<\/li>\n
- Entfernen der Platine (braucht es nicht mehr wenn auf DCC umgebaut wird)<\/li>\n
- Entfernen des Schalters unter der Lok<\/li>\n
- Abschrauben der Gewichte<\/li>\n
- Entfernen der Drehgestelle<\/li>\n
- Ausbau des alten Motors<\/li>\n
- Tauschen der Schnecken in den Drehgestellen<\/li>\n
- Umbau der Schwungmasse vom alten auf den neuen Motor<\/li>\n
- Einbau und Ausrichten des neuen Motors<\/li>\n
- Einbau des Decoders und Anschluss an die Lok<\/li>\n
- (Umbau der LED Beleuchtung auf separate Schaltung und eigene Vorwiederst\u00e4nde)<\/li>\n
- (Weathering)<\/li>\n<\/ol>\n
Ben\u00f6tigtes Werkzeug:<\/h3>\n
- \n
- Schraubendreher (Kreuz und Schlitz)<\/li>\n
- L\u00f6tkolben<\/li>\n
- Seitenschneider<\/li>\n
- Abziehvorrichtung (Fohrmann)<\/li>\n
- Kleiner Schraubstock mit Schutzbacken zum Aufpressen der Schnecken<\/li>\n<\/ul>\n
Die gr\u00f6sste Schwierigkeit bestand nach dem \u00d6ffnen der Lok darin, die alten Schnecken von der Achse abzuziehen und die neuen Schnecken aufzupressen. Ohne eine Abziehvorrichtung hat man KEINE Chance<\/span> und sollte diesen Schritt an jemanden abgeben, der das Werkzeug dazu hat. Das Abziehen gestalltet sich etwas fummelig, da die Teile recht klein sind. Aufgepresst habe ich die neuen Ritzel mit einem kleinen Schraubstock mit Schutzbacken aus Alu. Mit Geduld und Gef\u00fchl bekommt man die Achse zentriert in die Schnecke gepresst. F\u00fcr das “Durchpressen” habe ich eine kleine Mutter und Unterlegscheibe verwendet, damit die Achse in die Mutter durchtauchen konnte.<\/p>\n
Fotos:<\/h2>\n
![\"wpid-20160104_203536.jpg\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/wpid-20160104_203536-800x450.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Lokrahmen – Der Maxon Motor liegt schon mal zur Probe drinnen. Die Drehgestelle sind noch nicht ausgebaut.<\/p>\n
![\"wpid-20160104_203557.jpg\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/wpid-20160104_203557-800x450.jpg\")
<\/a><\/p>\nDie beiden Motoren im Vergleich – vorn der alte Kato, hinten der Maxon. Rechts oben erkennt man das abzgezogene Gewicht der Schwungmasse und die Kardanaufnahme.<\/p>\n
![\"wpid-20160104_211250.jpg\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/wpid-20160104_211250-800x450.jpg\")
<\/a><\/p>\nDie neue (gelbe) Schnecke an Ort und Stelle. Die Bronzelager haben noch eine winzig kleine Unterlegscheibe aus transparentem Kunststoff. Die muss auf beiden seiten zwischen Lager und Schnecke liegen. Die Abdeckung der Schnecke h\u00e4lt das Drehgestell \u00fcbrigens an Ort und Stelle.<\/p>\n
![\"wpid-20160104_211316.jpg\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/wpid-20160104_211316-800x450.jpg\")
<\/a><\/p>\nDie alte (Messing) Schnecke hat erkennbar eine andere Steigung.<\/p>\n
![\"wpid-20160104_211405.jpg\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/wpid-20160104_211405-800x450.jpg\")
<\/a><\/p>\nMaxon – Swiss Made – Der neue Motor mit der aufgepressten Schwungmasse. Auch hier kam der Schraubstock und viel Gef\u00fchl zum Einsatz. Den Motor NIE an seinem Topf einspannen oder die Achsen QUER belasten. Ein Totalschaden des Motors w\u00e4re die Folge…<\/p>\n
![\"wpid-20160104_212523.jpg\"](\"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/wpid-20160104_212523-800x450.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Powertrain – also der Antriebsstrang der Lok – ist fertig eingebaut. Den Motor und Rahmen habe ich auf der Klebefl\u00e4che entfettet und den Motor mit Sekundenklebergel in Industriequalit\u00e4t eingeklebt. Das Gel hat etwa 30 Sekunden Offenzeit und erlaubt ein sauberes Ausrichten, damit nichts schleift. Bisher hat das immer gereicht, wenn man es 1-2 Mal trocken durchspielt und die Teile und das Werkzeug paratlegt.<\/p>\n
Zur Zeit ist noch ein Tams LD-G-34 Plus verbaut und ich werde den noch gegen Testweise gegen einen ESU Lokpilot tauschen und sehen, welcher sich besser “benimmt”. Mit seinen 3A Motorstrom ist der LD-G-34 sicher etwas “oversized”.<\/p>\n
Wathering und Supern:<\/h2>\n
Die Pufferbohle besitzt bereits Federpuffer, was f\u00fcr den Fremo-Betrieb schon mal sehr gut ist. Leider sind die Lokhaken nicht besonders sch\u00f6n ausdetailiert. Hier muss ich mal sehen, ob und wie ich die Dinger auf die OKB Lokhaken umgebaut bekomme.<\/p>\n
Das Bild hier im Link zeigt die Pufferbohle recht sch\u00f6n: http:\/\/www.bahnbilder.de\/bilder\/sbb-rangierlok-ee-66-335042.jpg<\/a><\/p>\n
In diese Richtung soll es dann mal gehen. Dazu kommen dann noch die Bremsluftschl\u00e4uche etc. – Den Schneer\u00e4umer muss ich dann noch verschliessen, da er die Aufnahme f\u00fcr die NEM Kupplungssch\u00e4chte enth\u00e4lt.<\/p>\n
F\u00fcr das Weathering werde ich mich mal an diese Bilder halten. Wichtig ist, auch Bilder vom Dach und den Vorbauten von OBEN zu haben, denn wir sehen die Lok ja viel \u00f6fter aus der Vogelperspektive und nicht aus der Preiser-Perspektive…<\/p>\n
http:\/\/bahnamateurbilder.startbilder.de\/1200\/sbb-ee-66-lausanne-triage15-375656.jpg<\/a><\/p>\n
http:\/\/www.bahnbilder.de\/bilder\/sbb-rangierlok-ee-66-144196.jpg<\/a><\/p>\n
http:\/\/bahnamateurbilder.startbilder.de\/1200\/sbb-ee-66-lausanne-triage15-375655.jpg<\/a><\/p>\n
http:\/\/www.bahnbilder.de\/1200\/die-sbb-ee-66-16813-820840.jpg<\/a><\/p>\n
Da die Lok viele Lamellen und T\u00fcren hat, ist auff\u00e4llig, wie stark sich der Dreck dort absetzt. Und auch das Dach ist fast vollst\u00e4ndig Schwarz-Grau, das zu den R\u00e4ndern ausbleicht (fadeing). Ausserdem erkennt man ein paar Ausbesserungen und auf dem letzten Bild noch einen Besen auf dem Umlauf – das ist mal ein nettes kleines Detail! F\u00fcr das Weathering werde ich mal versuchen mit Wasserverd\u00fcnnbaren \u00d6lfarben zu experimentieren. Im US-Modellbahn TV – Trainmaster.tv habe ich da vier interessante Videos gesehen, die das sch\u00f6n beschreiben. Das Ganze wird dann noch mit Pulverfarben kombiniert und mit Mattlack gesichert.<\/p>\n
Trainmaster TV Videos zu Wathering:<\/h2>\n
http:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-04-5-backshop-clinic-extreme-weathering<\/a><\/p>\n
http:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-04-6-backshop-clinic-extreme-weathering-2<\/a><\/p>\n
http:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-05-5-backshop-clinic-extreme-weathering-3<\/a><\/p>\n
![http:\/\/www.bahnbilder.de\/bilder\/sbb-rangierlok-ee-66-335042.jpg<\/a><\/p>\nIn diese Richtung soll es dann mal gehen. Dazu kommen dann noch die Bremsluftschl\u00e4uche etc. – Den Schneer\u00e4umer muss ich dann noch verschliessen, da er die Aufnahme f\u00fcr die NEM Kupplungssch\u00e4chte enth\u00e4lt.<\/p>\nF\u00fcr das Weathering werde ich mich mal an diese Bilder halten. Wichtig ist, auch Bilder vom Dach und den Vorbauten von OBEN zu haben, denn wir sehen die Lok ja viel \u00f6fter aus der Vogelperspektive und nicht aus der Preiser-Perspektive…<\/p>\nhttp:\/\/bahnamateurbilder.startbilder.de\/1200\/sbb-ee-66-lausanne-triage15-375656.jpg<\/a><\/p>\nhttp:\/\/www.bahnbilder.de\/bilder\/sbb-rangierlok-ee-66-144196.jpg<\/a><\/p>\nhttp:\/\/bahnamateurbilder.startbilder.de\/1200\/sbb-ee-66-lausanne-triage15-375655.jpg<\/a><\/p>\nhttp:\/\/www.bahnbilder.de\/1200\/die-sbb-ee-66-16813-820840.jpg<\/a><\/p>\nDa die Lok viele Lamellen und T\u00fcren hat, ist auff\u00e4llig, wie stark sich der Dreck dort absetzt. Und auch das Dach ist fast vollst\u00e4ndig Schwarz-Grau, das zu den R\u00e4ndern ausbleicht (fadeing). Ausserdem erkennt man ein paar Ausbesserungen und auf dem letzten Bild noch einen Besen auf dem Umlauf – das ist mal ein nettes kleines Detail! F\u00fcr das Weathering werde ich mal versuchen mit Wasserverd\u00fcnnbaren \u00d6lfarben zu experimentieren. Im US-Modellbahn TV – Trainmaster.tv habe ich da vier interessante Videos gesehen, die das sch\u00f6n beschreiben. Das Ganze wird dann noch mit Pulverfarben kombiniert und mit Mattlack gesichert.<\/p>\nTrainmaster TV Videos zu Wathering:<\/h2>\nhttp:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-04-5-backshop-clinic-extreme-weathering<\/a><\/p>\nhttp:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-04-6-backshop-clinic-extreme-weathering-2<\/a><\/p>\nhttp:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-05-5-backshop-clinic-extreme-weathering-3<\/a><\/p>\nhttp:\/\/trainmasters.tv\/videos\/2014-05-6-backshop-clinic-extreme-weathering-4<\/a><\/p>\nDie Videos sind kostenpflichtig, aber jeden Cent wert!<\/p>\nLG,<\/p>\nAxel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hallo Zusammen, Die Ee 6\/6 ist eine schwere elektrische Rangierlokomotive, die vornehmlich f\u00fcr den Einsatz auf den grossen Rangierbahnh\u00f6fen konzipiert wurde, Das Hobbytrain Modell wurde von Kato gefertigt und ist ein recht gelungenes Model. Der Umbau und das Weathering sind in vollem Gang – daher habe ich keine Fotos von\u2026<\/p>\n Continue reading<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,26],"tags":[38,29],"class_list":["post-972","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-docoder-einbau","category-rp25-umbauten","tag-decoder-einbau","tag-rp25"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4DFKc-fG","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=972"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2193,"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/972\/revisions\/2193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thobaben.ch\/moba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"http:\/\/www.bahnbilder.de\/bilder\/sbb-rangierlok-ee-66-335042.jpg\"){kind=link}
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