Für den Verkehr im Fremo braucht es Fahrzeuge. Eine gute Übersicht, was es Sinn macht, zu haben/kaufen oder zu bauen kann man hier einsehen:https://www.fremo-net.eu/praxis/fahrzeuge/gueterwagen/gueterwagenpark/ Allen Fahrzeugen gemein ist das “Minimum” der Anforderungen. Die Räder sollten der geltenden Norm entsprechen – in meinem Fall heisst das RP25/110 Räder Die Kupplung sollte…
Vor ca, 15 Monaten hatte ich das Glück aus einer Geschäftsauflösung zwei dieser Garnituren für sehr wenig Geld erstehen zu können. A.C.M.E hat ein wunderschönes Modell auf die Schiene gebracht, an dem viele Details angesetzt sind und auch die Detailierung der Drehgestelle ist gut. Kurz – ich verstehe nicht, warum…
Für das vorbildähnliche Weathering sind Fotos immer Hilfreich. Nach dem der Zug in Bülach auf Grund von Störungen den Anschluss verpasste, konnte ich 620 043-0 ex 11643 ablichten.
Roco hat den De 4/4 der SBB im Program und ich habe vor ein paar Jahren gleich drei Stück davon in einem Packen erworben und diese werden nun Fremo-gerecht aufgeabreitet. Äusserlich ein schönes Fahrzeug, über dass man sich beim Lokifahrer informieren kann: https://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/De_4-4/SBB_De_4-4.htm Zunächst habe ich mal das Gehäuse abgenommen…
Hallo Zusammen Eigentlich müsste es “Yet another MF70 CNC Conversion” heissen. Es gibt schon sehr viele Beschreibungen dazu im Netz. Ich habe zuerst mit der Idee geliebäugelt, das vollkommen selbst zu entwickeln, habe dass dann aber schnell verworfen. Es gibt sowohl Software als auch Hardware, die genau dass tut, was…
Wenn man sich mit Betriebsbahnerei auseinandersetzt, gibt es Dinge, die praktisch wären aber im Vorbild (meistens) nicht existieren. Wenn man dann auch noch Modulbahnerei im Fremo betreibt, dann wird die Suche nach einer Vorbildsituation noch wichtiger. Denn wenn man ein Foto vom Vorbild hat, dann kann man es bauen –…
Die C5/6 sind genau wie die BR50 5-fach gekuppelte Loks von Roco, die genau die gleiche Probleme haben, wie die 50er. Demzufolge lohnt sich der Umbau nach den gleichen Grundsätzen. Die vorliegende Lok ist aus der Bauserie, die noch keinen Antrieb in der Lok hatte. Evtutell muss ich hier noch…
Ich hatte mir ja folgende Loks zum Umbauen rausgesucht: 50 1221: 4-domig, flache Sanddome, Witte-Windleitbleche, kurzer Umlauf, Führerhaus mit zwei Fenstern je Seite, Standardlüfter, Speichen-Vorlaufradsatz, 2’2’T26. Zusätzlich vorne und seitlich geschlossene Rauchkammerstütze und runde gerade Einströmrohre.(http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten14/lokdet144530.shtml) 50 1858: 4-domig, flache Sanddome, Witte-Windleitbleche, kurzer Umlauf, Führerhaus mit einem Fenster je Seite, Lüftungsaufsatz der BR 52, Speichen-Vorlaufradsatz, 2’2’T26. Zusätzlich vorne geschlossene…
Hallo Zusamen, B&W besitzt ja ein eigenes Kraftwerk und für mich stellt sich immer wieder die Frage, was Sinn macht – wie sollen die Kohlen zum Kraftwerk kommen. Enweder bekommt man offene Wagen und entleert diese über die Stirnseite mit einem Wagenkipper – oder aber man hat eine Sturzbühne, wo…
Zwischen Weihnachten und Neujahr 2018 hat der Elternverein Niedergösgem eine Modellbahnausstellung organisiert. An dieser Veranstalltung hat der Stammtisch Schweiz des Fremos teilgenommen um etwas Öffentlichkeitsarbeit zu machen und vielleicht auch neue Mitglieder zu gewinnen. Ich konnte nicht persönlich teilnehmen, habe aber den Schattenbahnhof Bioggio gestellt, der das kleine Arrangement Bioggio…