Ich besitze ja mehrere Gepäcktriebwagen vom Typ De 4/4 und eine Triebwagen vom Typ Be 4/6. Diese Fahrzeuge liegen entweder in Doppeltraktion mit zwei Triebwagen – einen je Fahrtrichtung oder hatten einen Steuerwagen. Die SBB hat diese Fahrzeuge laut der Zeitschrift Semaphor Nr.61 – 2019 bis Anfang der 1960er Jahre…
WORK IN PROGRESS! Hallo Zusammennicht alles ist schlecht, was im Moment geschieht. So haben wir uns im Fremo Schweiz zu einer Onlinebausession via Skype getroffen um den Bau von Vh14 Verschlagwagen anzugehen. Diese Bausätze werden von Rolf Steinhagen für verschiedene Epochen (I – IIIb) und verschiedene Bahnverwaltungen (DR, DB, CFL,…
Die C5/6 sind genau wie die BR50 5-fach gekuppelte Loks von Roco, die genau die gleiche Probleme haben, wie die 50er. Demzufolge lohnt sich der Umbau nach den gleichen Grundsätzen. Die vorliegende Lok ist aus der Bauserie, die noch keinen Antrieb in der Lok hatte. Evtutell muss ich hier noch…
Hallo Zusammen Beim Auseinandersetzen mit der BR 01 mit Neubaukessel habe ich herausbekommen, dass die Lok auf der Lokführereseite eine Vertiefung hinter den Windleitblechen hatte. Mal schauen, wie ich die mit dem Weinert 4001 nachbilde. Denn dort ist sie nicht vorgesehen… LG, Axel
Hallo Zusammen Weinert hat dem Baukasten Nass-Schiebebilder von folgenden Loks beigelegt: 01 133 01 180 01 199 Ich habe mich als Heimat BW für das BW Hof entschieden. Das sind dann Loks, die vielleicht auch mal in der Schweiz anzutreffen waren (Basel HB, Basel Badischer Bahnhof, etc.), wenn sie Züge…
Hallo Zusammen Ich hatte ja geschrieben, dass die Anleitung auf den ersten Blick etwas spartanisch erscheint … aber wenn man bedenkt, dass die zu einer Zeit entstanden ist, als man noch eine Schreibmaschiene verwendet hat, relativiert sich das.
Hallo Zusammen JA – ich weiss. Es gibt einen Bausatz der 01 mit Neubaukessel, eine neue Lok der BR 01 mit Neubaukessel von Roco und ein Top-Model von Lemaco. Aber für den Weinert 4001 Bausatz und die Basis Altbaulok von Roco habe ich keine 100CHF bezahlt. Also warum nicht doch…
Hallo Zusammen Ich habe ja schon über den missratenen Antriebsstrang der Rivarossi SBB Em 3/3 berichtet. Auf der Suche nach Abhilfe bin ich über die Homepage von Pavel Gülich gestolpert. Pavel liefert mir die Lösung für meine Em 3/3. Beim Durschschauen der Webseite bin ich über die T211 gestolpert, für…